ປະໂຫຍດຂອງເຕັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດສຳລັບການເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫ່າງໄກແມ່ນຫຍັງ?

ການμິຕິສາມວິນາທີທີ່ປ່ຽນແປງການຕັ້ງແຄມໃນການເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫ່າງໄກ

ການເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫ່າງໄກໃຊ້ເວລາຢູ່ທີ່ແຄມເທົ່າກັບເວລາທີ່ໃຊ້ເດີນທາງຢູ່ເສັ້ນທາງ. ເມື່ອທ່ານເຖິງຈຸດທີ່ຫ່າງໄກໃນເວລາ 15:00 ໂດຍທີ່ແສງຕາເວັນສີ້ນສຸດຢູ່ເທິງຫົວ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທຳອິດບໍ່ແມ່ນການນອນ, ແຕ່ເປັນການມີຮູ້ສຶກເຢັນຊື່ນ. ເຕັນທີ່ ເຕັນສຳລັບລົດ ທີ່ເປີດອອກຈາກດ້ານຂ້າງຂອງລົດໃນເວລາບໍ່ເຖິງ 1 ນາທີ ສາມາດປ່ຽນເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສໄດ້ທັນທີ ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະເຢັນລົງ.

ເຕັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ບົນດິນແບບດັ້ງເດີມຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການນອນ. ກະແສນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການດຳລົງຊີວິດ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນ ເພາະວ່າຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫ່າງไกล ທີ່ໃຊ້ເວລາຢູ່ທີ່ນັ້ນຫ້າຄືນຈະຮູ້ຢ່າງວ່ອງໄວວ່າການປຸງແຕ່ງອາຫານພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນໂດຍກົງ, ການປ່ຽນເສື້ອຜ້າພາຍໃນລົດທີ່ຮ້ອນ, ແລະ ການນັ່ງຢູ່ໃຕ້ຮັງເງົາທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽນຈະເຮັດໃຫ້ປະສົບການເສື່ອມຄຸນນະພາບໄວກວ່າບັນຫາດ້ານເຄື່ອງຈັກໃດໆ.

ຄະນິດສາດຂອງພື້ນທີ່ດຳລົງຊີວິດທີ່ເຕັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ບົນດິນບໍ່ໄດ້ຄິດໄດ້

ເງົາທີ່ເກີດຂຶ້ນທັນທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄົ້ນຫາຕົ້ນໄມ້

ເສັ້ນທາງທີ່ເດີນທາງໄປຕາມຖິ່ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ເສັ້ນທາງຕາມແຖວດ້ານຊາຍ, ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ເທິງທີ່ສູງຈະມີລັກສະນະຮ່ວມກັນຄື: ບໍ່ມີຕົ້ນໄມ້ເປີດເຜີຍ. ກະແສນ ເຕັນສຳລັບລົດ ຍືດອອກໄປ 6 ຫາ 8 ແຟັດຈາກດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ສ້າງເງົາເທິງດິນທີ່ມີເນື້ອທີ່ 50 ຫາ 70 ຕາລາງຟຸດທັນທີ. ຕ່າງຈາກກະແສນຊາຍທີ່ເປີດອອກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ກະແສນນີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບລົດທີ່ໜັກສອງຕັນ — ມັນຈະບໍ່ຖືກພາດໄປເປັນກະແສນບິນໃນລົມຂ້າງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຖິ່ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ ໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມໄວເຖິງ 25 mph ໃນຊ່ວງບ່າຍ. ນ້ຳໜັກຂອງລົດເປັນກົລະຍຸດທ໌ຫຼັກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຖົງທราย ຫຼື ຄວາມເລິກຂອງກະດາດທີ່ປັກລົງໃນດິນ.

ຄິດເຄີຍຂອງແຄມຝັ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ກະແສນ

ການປຸງແຕ່ງອາຫານຢູ່ເທິງຕາຕະລາງທີ່ຕິດກັບປະຕູທ້າຍຂອງລົດໃນແສງຕາເວັນໂດຍກົງ ຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດເຕີມອາຫານເປັນການທົດສອບຄວາມອົດທົນ. ໃຕ້ເງົາຂອງ ເຕັນສຳລັບລົດ ເຄື່ອງກັນແດດ, ຕາຕະລາງປະຕູທ້າຍດຽວກັນນີ້ກາຍເປັນຄິດເຄີຍທີ່ມີເງົາ ແລະ ມີການປ້ອງກັນລົມຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ມີການຖ່າຍເທີ່ງອາກາດຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ. ເตาໄຟແກັສປະເພດໂປແຣນ (propane) ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ມີລົມພັດເຂົ້າມາເຮັດໃຫ້ ngານໄຟເບື່ອງ. ອາຫານຈະຄົງເຢັນຢູ່. ຜູ້ທີ່ປຸງແຕ່ງອາຫານຈະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ສຳລັບການເດີນທາງເປັນກຸ່ມທີ່ມີການປ່ຽນໆກັນເປັນຜູ້ປຸງອາຫານ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄິດເຄີຍທີ່ມີເງົາ ແລະ ຄິດເຄີຍທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ແສງຕາເວັນຈະເປັນຕົວກຳນົດວ່າ ຜູ້ທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ປຸງອາຫານຈະຢາກຮັບໝາຍເປັນຜູ້ປຸງອາຫານອີກຄັ້ງຫຼືບໍ່.

ເຂດກາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງຄ່າຍ

ລົດທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໄກໆຈະເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນ, ແຕ່ງ, ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆຢ່າງເທົ່າທຽບກັນ. ເຄື່ອງກັນແດດ ເຕັນສຳລັບລົດ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເຂດກັນກັບຄືນ (buffer zone) — ລາວເອົາເຖິງອອກໃຕ້ເຄື່ອງກັນແດດກ່ອນເຂົ້າໄປໃນເຂດທີ່ນອນ, ເສື້ອເຄື່ອງທີ່ເປີຍນ້ຳຈະຖືກເອົາມາແຂວນໄວ້ທີ່ເຫຼັກຂອງເຄື່ອງກັນແດດເພື່ອໃຫ້ນ້ຳໄຫຼອອກ, ແລະ ເກົ້າອີ້ນຂອງຄ່າຍຈະຖືກເປີດໃນເງົາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊອກຫາບ່ອນທີ່ເປັນທີ່ແທ່ງທີ່ເປັນທີ່ເລີຍ ແລະ ບໍ່ມີຮາກຕົ້ນຢູ່ຫ່າງຈາກລົດໄປ 20 ເຖິງ. ເຄື່ອງກັນແດດຈະກາຍເປັນຫ້ອງຮັບແຂກຂອງຄ່າຍ; ລົດຈະກາຍເປັນຫ້ອງນອນ.

ການເລືອກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະ ຫຼື ຕັ້ງເປັນອີສາຣະ

ແຜ່ນກັນແດດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຊ່ອງຕິດຕັ້ງເທິງຫຼັງຄາ

A ເຕັນສຳລັບລົດ ແຜ່ນກັນແດດທີ່ຖືກຂັນເຂົ້າກັບຊ່ອງຕິດຕັ້ງເທິງຫຼັງຄາສາມາດເປີດອອກໄດ້ພາຍໃນບໍ່ເຖິງວິນາທີ ແລະ ສາມາດຫຸບຄືນໄດ້ຢ່າງໄວເທົ່າກັນ. ຮຸ່ນທີ່ເປີດໄດ້ 270 ອົງສາຈະອ້ອມຮອບດ້ານທ້າຍ ແລະ ດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ ເພື່ອຄຸມເຂດທີ່ໃຊ້ເຮັດຄິວທີ່ດ້ານທ້າຍ ແລະ ເຂດນັ່ງດ້ານຂ້າງໄດ້ພ້ອມກັນ. ຄວາມສຳເລັດທີ່ຕ້ອງແລກເປັນນ້ຳໜັກ: ແຜ່ນກັນແດດຮຸ່ນ 270 ອົງສາຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກໃຫ້ກັບສ່ວນເທິງຂອງຍານພາຫະນະ 40-55 ປອນດ໌ (18-25 ກິໂລກຣາມ) ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກຄິດໄດ້ໃນຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງຫຼັງຄາເວລາຂັບຂີ່. ສຳລັບ SUV ຂະໜາດກາງທີ່ມີຊ່ອງຕິດຕັ້ງເທິງຫຼັງຄາຈາກໂຮງງານຜະລິດ ມັກຈະມີຄວາມຈຸສູງສຸດເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ທີ່ 150-165 ປອນດ໌ (68-75 ກິໂລກຣາມ) ເຊິ່ງຍັງເຫຼືອທີ່ວ່າງສຳລັບແຜ່ນກັນແດດ ແລະ ບ່ອນນອນເທິງຫຼັງຄາ (rooftop tent) ຖ້າຈັດການນ້ຳໜັກຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ແຜ່ນກັນແດດທີ່ຕັ້ງເປັນອີສາຣະດ້ວຍຕົ້ນເສົາ

ຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເສົາອາລູມິເນີ້ມທີ່ປັບໄດ້ ແລະ ຖືກປັກລົງໃນດິນ ແທນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບຍານພາຫະນະ. ຂໍ້ດີຄືຄວາມຫຼາກຫຼາຍ: ສາມາດຕັ້ງ ເຕັນສຳລັບລົດ ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກັນແດດທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກລົດ 10 ແຟຟິດ ພາຍໃຕ້ຕົ້ນໄມ້ທີ່ໃຫ້ຮ່າງເງົາຢູ່ບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດ ເວລາຈອດລົດໃນແສງຕາເວັນເພື່ອທີ່ຈະປ່ຽນພະລັງງານແສງຕາເວັນເຂົ້າເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຂໍ້ເສຍຄືເວລາໃນການຕິດຕັ້ງ: 5-8 ນາທີ ເທື່ອກັບ 30 ວິນາທີສຳລັບເຄື່ອງກັນແດດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກັບລົດ. ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານลมຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງສະຕັກ ແລະ ຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນເຊືອກທີ່ໃຊ້ເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍບໍ່ມີນ້ຳໜັກຂອງລົດເຂົ້າມາຊ່ວຍ.

ການμີການμີການຕັດສິນໃຈສຳລັບຝູງລົດທີ່ໃຊ້ເດີນທາງໄປທົ່ວປະເທດ

ບໍລິສັດເຊົ່າລົດຂັບຂີ່ໄປທົ່ວແດນຢູທາ ທີ່ໃຊ້ລົດ Toyota 4Runner ຈຳນວນ 12 ຄັນ ໄດ້ທົດສອບການຕິດຕັ້ງແຜ່ນກັນແດດສອງຮູບແບບໃນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງປີ. ລົດຈຳນວນຫົກຄັນໃຊ້ແຜ່ນກັນແດດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຊັ້ນເທິງຂອງລົດ (270 ອົງສາ); ສ່ວນອີກຫົກຄັນໃຊ້ແຜ່ນກັນແດດທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ວຍເສາເອງ. ຫຼັງຈາກໃຊ້ງານໃນການເດີນທາງຫຼາຍມື້ທີ່ມີຄູ່ມືນຳທາງໄປທົ່ວເຂດ Canyonlands ແລະ San Rafael Swell ໃນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງປີ, ບໍລິສັດຈຶ່ງຕັດສິນໃຈຖອນແຜ່ນກັນແດດທີ່ຕັ້ງເອງອອກຈາກການໃຊ້ງານ. ຄຳຕິຊົມຈາກລູກຄ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງ (ເฉລີ່ຍ 7 ນາທີ ລວມທັງການຕົກເສາໃສ່ດິນທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະແຂງ) ເປັນຈຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຍາກຍາກ, ໂດຍເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ມີພายຸຟ້າໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງບ່າຍ ເມື່ອການຕິດຕັ້ງຢ່າງໄວວ່າງເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ແຜ່ນກັນແດດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຊັ້ນເທິງສາມາດເປີດອອກໄດ້ພາຍໃນ 45 ວິນາທີ ແລະ ປິດກັບຄືນໄດ້ພາຍໃນ 60 ວິນາທີ. ບໍລິສັດຈຶ່ງຕັດສິນໃຈນຳໃຊ້ແຜ່ນກັນແດດຮູບແບບ 270 ອົງສາເປັນມາດຕະຖານທົ່ວທັງຝູງລົດ ແລະ ລາຍງານວ່າມີການຫຼຸດລົງຢ່າງວັດແທກໄດ້ຂອງເວລາທີ່ຄູ່ມືຕ້ອງເຂົ້າໄປຊ່ວຍໃນການຕັ້ງແຄມປ້ອມ, ເຊິ່ງເປີດເວລາປະມານ 20 ນາທີຕໍ່ການເຂົ້າພັກໃນແຕ່ລະຄັ້ງ ເພື່ອໃຊ້ໃນການອະທິບາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ການແນະນຳລູກຄ້າ.

ສິ່ງທີ່ຄວນປະເມີນກ່ອນສັ່ງຊື້

ອັດຕາການເສື່ອມສະພາບຂອງເນື້ອຜ້າຈາກແສງ UV

A ເຕັນສຳລັບລົດ ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກັນແດດຢູ່ໃນທະເລທรายເປັນເວລາຫ້າມື້ຕິດຕໍ່ກັນຈະໄດ້ຮັບຮັງສີ UV ເທົ່າກັບການໃຊ້ງານເປັນເວລາສາມເດືອນໃນການໃຊ້ງານເພີ່ງເທົ່ານັ້ນ. ຂໍຜູ້ສະໜອງໃຫ້ສະເໜີຜົນການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແສງ UV ຂອງເນື້ອຜ້າ — ໂດຍເລີ່ມຈາກການຈັດອັນດັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແສງ (lightfastness) ຕາມມາດຕະຖານ ISO 105-B02. ຖ້າໄດ້ຄະແນນ 6 ຫຼືສູງກວ່າໃນຂອບເຂດ 8 ຈຸດຂອງຂອບເຂດສີຟ້າ (blue wool scale) ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເນື້ອຜ້າຈະຮັກສາສີ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນໄວ້ໄດ້ດີເຖິງແມ່ນຈະຖືກສຳຫຼັບໃນແສງຕາເວັນຢ່າງຮຸນແຮງເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ອັດຕາການຕ້ານທານຕໍ່ທິດທາງຂອງທິດลม ໂດຍມີ ແລະ ບໍ່ມີ ເສັ້ນກັນລົ້ມ

ເຄື່ອງກັນແດດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແຖວຂອງເຄື່ອງເທິງຫຼັງຄາ (roof-rack-mounted awnings) ມີການຈັດອັນດັບການຕ້ານທານຕໍ່ທິດທາງຂອງທິດลม ໂດຍຄາດຄະເນວ່າຈະມີການຕິດຕັ້ງເສັ້ນກັນລົ້ມ (guy lines) ແລະ ຕົກແຕ່ງທັງໝົດ. ອັດຕານີ້ຈະຫຼຸດລົງ 40-50% ຖ້າບໍ່ມີເສັ້ນກັນລົ້ມ ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ຍື່ນອອກມາ (cantilevered frame) ຕ້ອງອີງໃສ່ຄວາມຕຶງລົງເພື່ອຕ້ານການຖືກດຶງຂຶ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຕິດຕັ້ງເສັ້ນກັນລົ້ມຈະໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມພຽງສອງນາທີ. ນັກເດີນທາງທີ່ມີປະສົບການຈະເຮັດສິ່ງນີ້ທຸກຄັ້ງ; ສ່ວນຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຈະຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ໄປ ແລະ ຈະຮຽນຮູ້ຈາກບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງເມື່ອລົມພາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງກັນແດດຫຼຸບກັບຄືນໄປເທິງຫຼັງຄາໃນເວລາ 2 ໂມງເຊົ້າ.

ມີຕື່ນຂະໜາດເມື່ອຫໍ່ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແຖວຂອງເຄື່ອງເທິງຫຼັງຄາ

ວັດແທກຊ່ອງຫ່າງລະຫວ່າງແຖວຂອງເຄື່ອງເທິງຫຼັງຄາກ່ອນຈະສັ່ງຊື້. A ເຕັນສຳລັບລົດ ກະແສຟີເລີ້ນທີ່ມີຕົວຈັບຕິດຕັ້ງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບໄລຍະຫ່າງຂອງແຖວ 28 ນິ້ວອາດຈະບໍ່ເຂົ້າກັນກັບແຖວທີ່ມີໄລຍະຫ່າງ 24 ຫຼື 32 ນິ້ວ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍຈະສະເໜີຕົວຈັບທີ່ປັບໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງຢືນຢັນໄລຍະທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ກະແສຟີເລີ້ນທີ່ຫໍ່ແລ້ວ — ມັກຈະເປັນທໍ່ອະລູມີເນີ້ມທີ່ຍາວ 6-8 ແຟັດ — ຕ້ອງບໍ່ຍືນອອກເກີນແຕ່ເປີດຂອງລົດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມກວ້າງເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຄັບແຄບ ຫຼື ໃນທີ່ຈອດລົດ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະແສຟີເລີ້ນລົດ ແລະ ແຕ້ມລົດແມ່ນຫຍັງ?

A ເຕັນສຳລັບລົດ ມັກຈະໝາຍເຖິງແຕ້ມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ ຫຼື ແຕ້ມທີ່ຕິດຕັ້ງກັບລົດເພື່ອນອນ. ກະແສຟີເລີ້ນລົດຈະຍືດອອກຈາກລົດເພື່ອສ້າງເຂດພື້ນທີ່ຢູ່ອອກແບບພາຍນອກທີ່ມີຮັ້ງ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເຂດນອນທີ່ປິດລ້ອມ. ການຈັດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງໄປທີ່ຫ່າງໄກມັກຈະປະສົມທັງສອງຊິ້ນສ່ວນນີ້ເຂົ້າດ້ວຍກັນ.

ການຕິດຕັ້ງແຕ້ມກະແສຟີເລີ້ນລົດໃຊ້ເວລາເທົ່າໃດ?

ກະແສຟີເລີ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແຖວຂອງຫຼັງຄາແບບ 270 ອົງສາຈະເປີດອອກໃນເວລາ 30-60 ວິນາທີ ແລະ ປິດກັບເຂົ້າໃນເວລາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ກະແສຟີເລີ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ວຍຕົວຕັ້ງເອງ ເຕັນສຳລັບລົດ ຈະໃຊ້ເວລາ 5-8 ນາທີໃນການຕິດຕັ້ງຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ລວມທັງການປັກຕົວຕັ້ງ ແລະ ການດຶງເສັ້ນເຊືອກໃຫ້ຕຶງ.

ເຮືອບ້ານປະເພດໃດຈະຈັດການກັບທິດທາງຂອງລົມໃນເຂດທີ່ເປີດເຜີຍ?

ດ້ວຍສາຍເຊືອກທັງໝົດທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງແລະປັກຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອຸປະກອນປົກຄຸມ ເຕັນສຳລັບລົດ ຈະສາມາດຕ້ານທານລົມທີ່ມີຄວາມໄວຢູ່ໃນຊ່ວງ 20-25 mph ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າບໍ່ມີສາຍເຊືອກ, ຄວາມສາມາດຕ້ານລົມຈະຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງທີ່ຍື່ນອອກໄປຈະສູນເສຍຄວາມຕຶງລົງທີ່ຊ່ວຍຕ້ານການຍົກຂຶ້ນຂອງລົມ.

ອຸປະກອນປົກຄຸມເຮືອບ້ານສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງໃສ່ແຖວຂອງເຄື່ອງຄອບຄຸມຫຼັງຄາບໍ?

ອຸປະກອນປົກຄຸມທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ວຍຕົວເອງແລະຖືດ້ວຍເສົາສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງໃສ່ແຖວຂອງເຄື່ອງຄອບຄຸມຫຼັງຄາ, ແລະສາມາດຕັ້ງໄດ້ໃນທຸກໆບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ເລີຍ. ອຸປະກອນປົກຄຸມທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ແຖວຂອງເຄື່ອງຄອບຄຸມຫຼັງຄາ ເຕັນສຳລັບລົດ ຈະຕ້ອງໃຊ້ແຖວຂວາງ — ພຽງແຕ່ແຖວຂອງຫຼັງຄາຈາກໂຮງງານຜະລິດເທົ່ານັ້ນມັກຈະບໍ່ພຽງພໍ ເວັ້ນເສີນວ່າຈະມີແຟັກເຄື່ອງຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັບກັບແຖວຂອງຫຼັງຄາເທົ່ານັ້ນ.

ອຸປະກອນປົກຄຸມເຮືອບ້ານໜັກເທົ່າໃດ?

ອຸປະກອນປົກຄຸມທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ແຖວຂອງເຄື່ອງຄອບຄຸມຫຼັງຄາມີນ້ຳໜັກຈາກ 30 ປອນສຳລັບຮຸ່ນພື້ນຖານທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 6.5 ໄຟແຕ່ລະດ້ານ ຫາກ 55 ປອນສຳລັບຮຸ່ນທີ່ຫ້ອມຮອບທັງໝົດ 270 ອົງສາ. ອຸປະກອນປົກຄຸມທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ວຍຕົວເອງແລະຖືດ້ວຍເສົາ ເຕັນສຳລັບລົດ ມີນ້ຳໜັກ 15-25 ປອນ ແຕ່ຈະຕ້ອງຂົນສົ່ງແຍກຕ່າງຫາກໄປໃນເຮືອບ້ານ.

ວັດຖຸໃດເໝາະສຳລັບອຸປະກອນປົກຄຸມເຮືອບ້ານໃນເຂດທີ່ມີລັງສີ UV ສູງ?

ເສື້ອຜ້າໂປລີເອສເຕີທີ່ມີຊັ້ນຫຸ້ມດ້ວຍ PU ທີ່ຕ້ານຮັງສີ UV ແລະ ມີຄ່າ UPF 50+ ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມທົນທານຕໍ່ຕົ້ນທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບ ເຕັນສຳລັບລົດ ການຕິດຕັ້ງແຕ່ງຄຸມ. ເສື້ອຜ້າໂປລີເອສເຕີທີ່ມີເທັກໂນໂລຊີ ripstop ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ການຂີດຂວິ້ນໃນສະພາບທີ່ມີທິດທາງລົມ. ສຳລັບການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍລະດູກັບແສງຕາເວັນ, ກະລຸນາເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄະແນນ ISO 105-B02 ດ້ານຄວາມທົນທານຕໍ່ແສງ (lightfastness) ເທົ່າກັບ 6 ຫຼື ສູງກວ່າ ໃນບ່ອນວັດແທກສີຟ້າ (blue wool scale).