အိမ်သာချိုးချိုးနှင့် အပ်စ်အိမ်သာများပါရှိသည့် ကားတင်းတားများသည် ရက်ပေါင်းများစွာ ခရီးသွားစုံထောက်လုပ်ရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမောင်းပါသလား။

မီးမီးပေါ် මෝටර් රථ තැන්ට් အေးစက်ပြီး မညီမျှတဲ့ မြေပြင်ကနေ ခရီးသည်တွေကို ကာကွယ်ပေးတဲ့ မြင့်မားတဲ့ အိပ်စက်တဲ့ ပလက်ဖောင်းတစ်ခု ပေးပါတယ်။ သီတင်းပတ်အကုန်ခရီးအတွက်တော့ လုံလောက်ပါတယ်။ တစ်ပတ်ကြာ မြေပြင်ခရီးစဉ်ရဲ့ တတိယနေ့မှာ ကန့်သတ်ချက်တွေက တပုံကြီးလာတယ်၊ အဝတ်အထည်အိတ်တွေ ထောင့်တစ်ခုမှာ တပုံကြီး၊ အဝတ်လဲနေတုန်း ရပ်ဖို့ ခြောက်သွေ့တဲ့နေရာမရှိဘူး၊ စတုရန်းပေ ၅၆ အကျယ်ရှိတဲ့ စတုရန်းပုံမှန်တစ်ခုထဲမှာ မိသားစုလေးယောက် အတူတူ လမ်း

အခန်းအပြင်ခန်းက စတုရန်းပေကို တိုးပေးရုံတင်မကဘူး။ ဒါက මෝටර් රථ තැන්ට් အိပ်စက်တဲ့ အခန်းကနေ အဆင့်နှစ်ထပ် နေထိုင်မှု စနစ်အထိပါ။ မေးခွန်းက ဒီပြောင်းလဲမှုက ထပ်တိုးတဲ့ အလေးချိန်၊ တပ်ဆင်ချိန်နဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို တရားဝင်လားပေါ့။

အခန်းတစ်ခန်းက တကယ်လုပ်တာ

ရာသီဥတုကာကွယ်ရေး အပြောင်းအလဲဇုန်ကို ဖန်တီး

အိမ်မိုးပေါ်က ဆင်းလာခြင်း මෝටර් රථ තැන්ට් မိုးသည်းထန်စွာ ရွာတဲ့အခါမှာ စိမ့်ဝင်နေတဲ့ လှေကားကနေ ရွှံ့ထဲ ဆင်းဖို့ပါ။ အခန်းတစ်ခန်းက တဲရဲ့ခြေရင်းကနေ ကြမ်းပြင်အထိ ကျယ်ပြန့်ပြီး လှေကားကို ဝိုင်းထားပြီး အိပ်စက်တဲ့စင်ရဲ့အောက်မှာ ခြောက်သွေ့ကာ ခိုလှုံရာ နေရာတစ်ခု ဖန်တီးတယ်။ ဒီတစ်ခုတည်းသော လက္ခဏာက မိုးလေဝသ မကောင်းတဲ့ မနက်ခင်းကို ကြမ်းတမ်းတဲ့ ဘဝကနေ ထိန်းချုပ်လို့ရတဲ့ ပုံမှန်အဖြစ် ပြောင်းစေတယ်။ ခြောက်သွေ့တဲ့ အခန်းတစ်ခုအတွင်း လှေကားကို ဆင်း၊ ဖိနပ်တွေဆွဲ၊ ပြင်ဆင်ပြီး ထွက်ပါ။

အိပ်စက်ခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခြင်း

စံတစ်ခုမှာ මෝටර් රථ තැන්ට් ကျောပိုးအိတ်တွေ၊ ဖိနပ်တွေ၊ စခန်း မီးဖိုချောင်သုံးပစ္စည်းတွေ အိပ်အိတ်တွေနဲ့ ကြမ်းပြင်နေရာအတွက် ယှဉ်ပြိုင်တယ်။ အခန်းအပြင်ဘက်က ဒီရေစီးဆင်းမှုကို စုပ်ယူတယ်။ ပစ္စည်းတွေကို မြေပြင်အဆင့်မှာ သိမ်းထားပါ။ အိပ်ရာအိပ်ရာ နေရာကို တက်ပါ။ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုက ထပ်တိုးတဲ့ စတုရန်းပေနဲ့ မညီမျှပါဘူး။ အိပ်စက်တဲ့ ပလက်ဖောင်းဟာ အိပ်ခန်းတစ်ခုလို ခံစားရပြီး မတ်ထရစ်ပါတဲ့ သိုလှောင်ရေး အိတ်တစ်ခုမဟုတ်ဘူး။

ကိုယ်ပိုင် အဝတ်လဲခန်းနဲ့ ဆေးခန်း

အဆောက်အအုံဖွဲ့စည်းမှုပါသော ခရီးထွက်ခြင်းများသည် အဝတ်အစားလဲခြင်း၊ စခန်းတွင် အသုံးပြုသော အဝတ်အစားဖြင့် ခန္တာကို သုတ်သင်ခြင်း သို့မဟုတ် အိပ်ရာများမှ စိုစွတ်သော ပစ္စည်းများကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းတို့ကို နောက်ဆုံးတွင် လိုအပ်ပါသည်။ အဆောက်အအုံဖွဲ့စည်းမှုပါသော အခန်းသည် ဤလုပ်ဆောင်မှုများအတွက် အိမ်အုပ်နှင့် အိမ်အုပ်အောက်ခြေအထိ ပုဂ္ဂလိကအများဆုံး အကူအညီပေးပါသည်။ မိသားစုခရီးထွက်ခြင်းများတွင် ဤအရာသည် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။ ဆယ်ကျော်သက်များနှင့် မိဘများသည် ယာဉ်အတွင်းတွင် အစဥ်လျှောက် အသုံးပြုရန် အခက်အခဲဖြစ်စေသည့် အစား သူတို့၏ ကိုယ်ပိုင် အကူအညီပေးသော နေရာကို ရရှိပါသည်။

အရေးကြီးသော အင်ဂျင်နီယာအဆိုပါ အကောင်အထည်ဖော်မှုများ

အလေးချိန်နှင့် ယာဉ်အမိုးပေါ်တွင် ထားရှိသော အလေးချိန်

A මෝටර් රථ තැන්ට් အဆောက်အအုံဖွဲ့စည်းမှုပါသော တင်ပါသော အိမ်အုပ်သည် အဆောက်အအုံဖွဲ့စည်းမှု၏ အထည်နှင့် အိမ်အုပ်အောက်ခြေအုပ်နှင့် အိမ်အုပ်အောက်ခြေအုပ်အများအားဖြင့် အလေးချိန်ကို ၃၀ မှ ၅၀ ပေါင်အထိ တိုးပေးပါသည်။ ယာဉ်အမိုးပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ထားရှိနိုင်သော အလေးချိန် (Dynamic roof load ratings) သည် အလယ်အလတ်အရွယ် SUV များအတွက် ၁၅၀ မှ ၂၂၀ ပေါင်အထိ အများအားဖြင့် ရှိပါသည်။ အလေးချိန် ၁၇၀ ပေါင်ရှိသော အိမ်အုပ်နှင့် အဆောက်အအုံဖွဲ့စည်းမှု ပေါင်းစပ်မှုသည် အမိုးပေါ်တွင် ထားရှိသော အိမ်အုပ်များ၊ အဝေးမှ အမိုးပေါ်တွင် ထားရှိသော အိမ်အုပ်များ သို့မဟုတ် အပိုပစ္စည်းများအတွက် အလေးချိန်အများအားဖြင့် မကျန်ပါသည်။ ဝယ်ယူမှုမှီအထိ အိမ်အုပ်နှင့် အဆောက်အအုံဖွဲ့စည်းမှု ပေါင်းစပ်မှု၏ အလေးချိန်ကို ယာဉ်၏ Dynamic rating နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

အမှန်တကယ်ဖြစ်ပေါ်လာသော အခြေအနေများအောက်တွင် အချိန်ကုန်သုံးမှု

အတွေ့အကြုံရှိသော တစ်ဦးတည်းသော စခန်းထွက်သူသည် အခြေခံသော အမိုးပေါ်တွင် ထားရှိသော အိမ်အုပ်ကို මෝටර් රථ තැන්ට් သုံးမိနစ်အတွင်းသာ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ အကူအဖော်အခန်း (annex room) ကို ထပ်မံတပ်ဆင်လျှင် လက်တွေ့အသုံးပြုမှုအရ ၈ မှ ၁၂ မိနစ်အထိ ကြာမောင်းနိုင်ပါသည်။ အကူအဖော်အခန်း၏ အရှိန်အဟောင်းကို မြေပြင်ပေါ်တွင် ပုံစံထုပ်ပေးရပါမည်။ အဝတ်အစားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော နံရံများကို ဇစ်ပါ (zippers) သို့မဟုတ် ကလစ်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ရပါမည်။ ထို့နောက် စတိတ်များနှင့် ဂိုင်လိုင်းများဖြင့် အဆောက်အဦအား တင်းမောင်းပေးရပါမည်။ လေပါလေသော အခြေအနေများ သို့မဟုတ် နေလုံးသိမ်းသောအချိန်တွင် ထိုအပိုမိနစ် ၁၀ မိနစ်သည် အရေးကြီးပါသည်။

ပိတ်ထားသောနေရာများတွင် စိုထုံးဖြစ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်း

စိုထုံသောညတွင် ဇစ်ပါဖြင့် အကူအဖော်အခန်းကို လုံးဝပိတ်ထားပါက စိုထုံးဖြစ်မှုကို ဖမ်းယူသည့် အိုင်းအိုင်းဖြစ်လာပါသည်။ ယာဉ်မှ သို့မဟုတ် မြေမှ ပူနေသောလေသည် ပိတ်ထားသောနေရာထဲသို့ တက်လာပြီး အအေးခံထားသော အဝတ်အစားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော နံရံများနှင့် ထိတွေ့ပါက စိုထုံးဖြစ်မှုကို ဖော်ပေးပါသည်။ အ මෝටර් රථ තැන්ට් ကူအဖော်အခန်းတွင် ကြီးမားသော မက်ရှ်ပါတ်များနှင့် ညှိနိုင်သော လေဝင်ပေါက်များပါရှိပါက ထိုစိုထုံးဖြစ်မှုကို ထိရောက်စွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ လေဝင်ပေါက်များ မပါရှိသော အကူအဖော်အခန်းတွင် မနက်ဖြန်တွင် ပစ္စည်းများနှင့် အတွင်းနံရံများသည် စိုထုံးဖြစ်နေတတ်ပါသည်။ အထက်မှ အောက်သို့ ဖွင့်နိုင်သော ဒွိလ်ဇစ်ပါ တံခါးပါသော အကူအဖော်အခန်းများကို ရှာဖွေပါ။ ထိုသို့သော တံခါးများဖွင့်လှစ်ထားပါက ပူနေသောလေများ ထွက်သွားနိုင်ပါသည်။ ထို့အတူ ကိုယ်ရီးကိုယ်သားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။

အမှန်တကယ် အကူအဖော်အသုံးပြုမှု

ဩစတြေးလျနိုင်ငံ၏ ကီမ်ဘာလီဒေသတွင် အကူအဖော်အသုံးပြုသည့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင် မောင်းနှင်သော ယာဉ် ၆ စီးကို မိုးခေါင်းပေါ်တွင် මෝටර් රථ තැන්ට් လမ်းညွှန်ထားတဲ့ ရက်ပေါင်းများစွာ ခရီးစဉ်အတွက် ပြင်ဆင်မှုတွေ၊ ပထမရာသီအတွင်းတွင် ယာဉ်ခြောက်စီးအနက် ငါးစီးတွင် အခန်းမပါသော စံပြတဲများ တင်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဖောက်သည်များ၏ သုံးသပ်ချက်များမှာ တစ်သွေမတိမ်းဖြစ်နေသည်။ တဲများတွင် အိပ်စက်ရန် အဆင်ပြေသော်လည်း မိုးရာသီတွင် မနက်ခင်းများတွင် မကောင်းကြပါ။ ပစ္စည်းများကို စီစဉ်ရန် ခြောက်သွေ့သော နေရာမရှိ၊ အဝတ်လဲရန် သီးသန့်နေရာမရှိ၊ အလျင်အမြန် လှေကားစီးလာသူ ဒုတိယရာသီမတိုင်ခင်မှာ ယာဉ်မောင်းဟာ ယာဉ်ခြောက်စီးလုံးကို အခန်းအပြင်ပိုင်းနဲ့ တပ်ဆင်ပေးခဲ့တယ်။ ခရီးအပြီး "နေထိုင်မှု သက်တောင့်သက်သာမှု"ဆိုင်ရာ ကျေနပ်မှု အမှတ်တွေဟာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၅ ခုထဲက ၃.၂ ကနေ ၄.၆ အထိ မြင့်တက်ခဲ့တယ်။ ယာဉ်တစ်စီးအတွက် ပစ္စည်းကိရိယာ ကုန်ကျစရိတ်ဟာ ဒေါ်လာ ၆၀၀ ခန့် တိုးလာခဲ့ပေမဲ့ တိုးတက်မှုကြောင့် ဖောက်သည်တွေရဲ့ သုံးသပ်ချက်တွေမှာ ထပ်တလဲလဲ ဖြစ်ပေါ်နေတဲ့ အပျက်သဘော အချက်ကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါတယ်။

ကားခုံအနီးကပ်စနစ်များအတွက် ဝယ်ယူမှု စစ်ဆေးစာရင်း

ထုတ်လုပ်မှု batch များအကြား Zipper ကိုလိုက်ဖက်မှုစစ်ဆေးခြင်း

အခန်းအပြင်ဘက်မှာ သံချပ်ချိတ်ထားပြီး මෝටර් රථ තැන්ට් တင်းအောက်ခံ အနားသတ်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ဇစ်ပါးလမ်းကြောင်းအတိုင်း အောက်ခံတပ်ဆင်ပါ။ တင်းနှင့် အနန်းတို့၏ ဇစ်ပါးကွန်းအရွယ်အစားနှင့် ကွာဟချက်သည် တိကျစွာ ကိုက်ညီရမည်။ ထုတ်လုပ်မှုစာရင်းရှိ တင်းတစ်လုံးနှင့် အနန်းတစ်လုံးကို ပေးသွင်းသူထံမှ ပို့ဆောင်စေပြီး အများပြားမှာယူမှုမပြုမီ ဇစ်ပါးချိတ်ဆက်မှုကို စမ်းသပ်ပါ။ ဇစ်ပါးအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များ မကိုက်ညီခြင်းသည် ရောနှောပို့ဆောင်မှုများတွင် အဖြစ်များသော ကိုက်ညီမှုပြဿနာများအနက် တစ်ခုဖြစ်သည်။

ချောင်းဖြူပစ္စည်း၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဆန်းစစ်ပါ

အနန်းချောင်းဖြူများသည် မြေပြင်နှင့် ပိုမိုနီးကပ်ပြီး မြင့်တင်ထားသော တင်းပလက်ဖောင်းထက် စိုထိုင်းဆများနှင့် ပိုမိုထိတွေ့ရသည်။ အနိုဒိုင်ဇ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်ချောင်းများသည် ဆေးရောင်ချထားသော သံချောင်းများထက် ခံနိုင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ သဲနှင့် ဖုန်များ စုဝေးသော မြေပြင်အဆင့်ဆက်တွင် အနန်းအသုံးချမှုတွင် ဖိုင်ဘာဂလပ်စ်ချောင်းများသည် ကွဲအက်နိုင်ခြေရှိသည်။ ပစ္စည်းဖော်ပြချက်နှင့် ဆားရည်ဖျန်းစမ်းသပ်မှုရလဒ်ကို တောင်းဆိုပါ။ මෝටර් රථ තැන්ට් ကမ်းရိုးတန်းဒေသ သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆမြင့်မားသော အသုံးပြုမှုကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ပါက

အနန်းမှ တင်းသို့ ချိတ်ဆက်မှုဒီဇိုင်းကို ဆန်းစစ်ပါ

အကူအညီအဖွဲ့နှင့် တင်းတ်အကြား ဆက်သွယ်မှုသည် စနစ်၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားနည်းချက်ဖြစ်သည်။ မိုးခေါင်းဖုံးဖြင့် အပြင်ဘက်မှ ဖုံးအုပ်ထားသော အဆက်မပါသော ဇစ်ပါအများကြီးပါသော လမ်းကြောင်းသည် ဇစ်ပါသွားများမှတစ်ဆင့် ရေစိုစိုမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ပလပ်စတစ် ဘက်ကယ်များကုန်သုံးသော ကလစ်-အော်န်ဒီဇိုင်းများသည် ဆက်သွယ်ရန် ပိုမြန်သော်လည်း မိုးရေနှင့် လေဖိအားအောက်တွင် ပေါ့ပါးသော ဇစ်ပါအများကြီးပါသော ဒီဇိုင်းများထက် မိုးရေကို ကာကွယ်နိုင်မှုနှင့် ပေါ့ပါးမှုနှင့် ပိုမိုနိုင်သည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ကားတင်းတ်အတွက် အကူအညီအဖွဲ့အခန်းသည် အပိုစရိတ်ကို တန်ဖိုးရှိပါသလား။

ညသုံးညအထက် ခရီးထွက်ပါက အကူအညီအဖွဲ့အခန်းသည် මෝටර් රථ තැන්ට් အချိန်ကြာမှုနှင့် အုပ်စုအရွယ်အစားအလိုက် တန်ဖိုးတိုးလာသည်။ အချိန်တိုအတွက် အသုံးပြုပါက အကူအညီအဖွဲ့အခန်း၏ အကျိုးကျေးဇူးသည် အပိုသုံးစရိတ်နှင့် အချိန်ပိုသုံးစရိတ်ကို မျှတစေနိုင်ပါသည်။

အကူအညီအဖွဲ့အခန်းသည် ကားတင်းတ်အပေါ် အလေးချိန်ဘယ်လောက်ထပ်ဖော်ပေးပါသည်။

အကူအညီအဖွဲ့အခန်းသည် စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ၃၀ ပေါင်မှ ၅၀ ပေါင်အထိ ထပ်ဖော်ပေးသည်။ මෝටර් රථ තැන්ට් စနစ်၏အလေးချိန်သည် အရွယ်အစားနှင့် ပစ္စည်းများပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ အလူမီနီယံဖြင့် ပုံစံထုတ်ထားသော အကူအပံ့အခန်းများသည် သံဖြင့် ပုံစံထုတ်ထားသော အခန်းများထက် ပိုမှုန်းသည်။ တပ်ဆင်ရန်မှီအောင် ယာဉ်၏ စီးနေစဉ် အမိုးပေါ်သို့ သယ်ဆောင်နိုင်သည့် အမော်ကူအလေးချိန်နှင့် ပေါင်းစပ်အလေးချိန်ကို အမြဲတမ်း တွက်ချက်ပါ။

အကူအပံ့အခန်းကို အလွတ်သမ်း အကာအကွယ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

အချို့ මෝටර් රථ තැන්ට් အကူအပံ့အခန်းများသည် တင်းတ်အောက်ခြေမှ ခွဲထုတ်လိုက်သည့်အခါ အလွတ်သမ်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အကူအပံ့အခန်းများကို အဝတ်အစားလဲခန်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများအတွက် အကာအကွယ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စစ်ဆေးပါ။ အလွတ်သမ်းအဖြစ် အသုံးပြုရန်အတွက် အပ်စ်အပ်စ်အားလုံးနှင့် အောက်ခြေအုပ်ခင်း ပါဝင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် အကူအပံ့အခန်းအများစုတွင် ထိုအရာများ ပါဝင်မှုမရှိပါ။

ရှည်လျားသည့်ခရီးစဉ်များတွင် အကူအပံ့အခန်းသည် လေးစားဖွယ်ရာ အရှိန်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်စေပါသနည်း။

မီးမီးပေါ် මෝටර් රථ තැන්ට් ယေဘုယျအားဖြင့် လေပါးလွတ်မှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ တင်းတ်အတွင်း အကူအပံ့အခန်းကို ချိုးထည့်ထားခြင်းဖြင့် အပြင်ဘက်အများကြီး မပြောင်းလဲသည့်အတွက် လေပါးလွတ်မှုကို အနည်းငယ်သာ ထပ်မံလျော့နည်းစေပါသည်။ အဓိက စွမ်းဆောင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုမှာ တင်းတ်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ အလယ်အလတ်အရွယ် SUV များတွင် အမြန်လမ်းများပေါ်တွင် လေးစားဖွယ်ရာ အရှိန်ကို ၁၀-၁၅% အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။

မိုးရွာသောရာသီများတွင် ကားတင်းတ်အကူအပံ့အခန်းအတွက် အကောင်းဆုံးအဝတ်အစားမှာ အဘယ်နည်း။

ပလူးယီရတ်နန်းအလွှာနဲ့ ပိုက်ကပ်ထားတဲ့ ပိုးလီအက်စတာဟာ මෝටර් රථ තැන්ට් အခန်းအပြင်ခန်းတွေ။ Ripstop ပလတ်စတစ်က လေပြင်းတဲ့ အခြေအနေတွေမှာ မျက်ရည်ယိုယွင်းမှုကို ပိုတိုးစေတယ်။ အဝတ်လျှော်စက်များတွင် အဝတ်လျှော်စက်များအား မသုံးရပါ။

အခန်းတစ်ခန်းနဲ့ ကားတဲကို တပ်ဆင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

အပြည့်အဝအတွက် ၈-၁၂ မိနစ်လောက် စီစဉ်ပါ။ මෝටර් රථ තැන්ට් လေ့ကျင့်ခန်းတွေ လုပ်ပြီးနောက်မှာ အနီးကပ် တပ်ဆင်ပေးတယ်။ အခြေခံ တဲကို ၂-၃ မိနစ်အတွင်း ဖြန့်ချိပေးပြီး ကျန်တဲ့ အချိန်ကို အနီးကပ် ဘောင်စည်းစည်းနဲ့ အထည် တပ်ဆင်မှုတို့က ပေးပါတယ်။ လူနှစ်ဦးအတွက် တပ်ဆင်ခြင်းသည် တဲနှင့် အခန်းကို တစ်ပြိုင်နက် တပ်ဆင်ခွင့်ပြုခြင်းဖြင့် အချိန်ကို ၆-၈ မိနစ်အထိ လျှော့ချပေးသည်။