ເຕັນທ໌ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດທີ່ມີຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບການຕັ້ງຄ່າເປັນເວລາດົນນານຫຼືບໍ່?

ເຕັນທ໌ຕິດຕັ້ງເທິງຫຼັງຄາ ເຕັນສຳລັບລົດ ເປັນການສະເໜີພື້ນທີ່ນອນທີ່ສູງຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນດິນທີ່ເຢັນ ແລະ ບໍ່ເລີຍ. ສຳລັບການເດີນທາງໄປຕາມແຖວເປັນເວລາສອງມື້, ນີ້ກໍຄືພຽງພໍ. ແຕ່ເມື່ອເຂົ້າເຖິງມື້ທີສາມຂອງການເດີນທາງໄປຕາມແຖວເປັນເວລາເຈັດມື້, ຂໍ້ຈຳກັດຕ່າງໆກໍເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖົງເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ຖືກເກັບກຸ່ມໄວ້ໃນມຸມໜຶ່ງ, ບໍ່ມີບ່ອນທີ່ແຫ້ງເພື່ອຢືນເວລາປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງ, ແລະ ຄອບຄົວສີ່ຄົນທີ່ຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາໃນພື້ນທີ່ຮູບສີ່ແຈທີ່ມີເນື້ອທີ່ 56 ຕາລາງຟຸດ ເຊິ່ງເດີມທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຄົນສອງຄົນເທົ່ານັ້ນ.

ຫ້ອງເພີ່ມເຕີມ (Annex Room) ມິໄດ້ເພີ່ມພຽງແຕ່ເນື້ອທີ່ເທົ່ານັ້ນ. ມັນປ່ຽນວິທີທີ່ ເຕັນສຳລັບລົດ ເຮັດວຽກ - ຈາກຫ້ອງນອນເປັນລະບົບອາໄສຢູ່ສອງຊັ້ນ. ຄຳຖາມກໍຄືວ່າ ການປ່ຽນແປງນີ້ມີຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກ, ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືບໍ່.

ຫ້ອງເພີ່ມເຕີມທີ່ແທ້ຈິງນັ້ນເຮັດຫຍັງ

ມັນສ້າງເຂດກາງທີ່ປ້ອງກັນອາກາດ

ການລົງຈາກຫຼັງຄາ ເຕັນສຳລັບລົດ ໃນຊ່ວງທີ່ຝົນຕົກໜັກ ນີ້ໝາຍເຖິງການລົງຈາກບັນໄດເປີດທີ່ເປືອຍນ້ຳໄປສູ່ດິນເປືອຍ. ຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມເຕີມແຕ່ທີ່ຕັ້ງຂອງເຕັນຕິງລົງມາເຖິງພື້ນດິນ ເຊິ່ງຫໍ້ອມຮອບບັນໄດ ແລະ ສ້າງເປັນບ່ອນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ມີການປ້ອງກັນຈາກຝົນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຕັນຕິງທີ່ໃຊ້ນອນ. ຄຸນລັກສະນະດຽວນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາເຊົ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີປ່ຽນຈາກການທຸກທໍາເປັນກິດຈະກຳທີ່ຈັດການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ: ລົງຈາກບັນໄດພາຍໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ສວມເຖົ້າເຂົ້າ, ແລ້ວກ້າວອອກໄປຢ່າງພ້ອມສຳລັບການໃຊ້ງານ.

ມັນແຍກສ່ວນທີ່ໃຊ້ນອນອອກຈາກສ່ວນທີ່ເກັບຂອງ

ໃນເຕັນຕິງທີ່ມີມາດຕະຖານ ເຕັນສຳລັບລົດ , ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຖືກຍົກຂຶ້ນໄປຕາມບັນໄດ — ຖົງ backpacks, ເຖົ້າເຂົ້າ, ແລະ ອຸປະກອນຄິວິນເຕັນຕິງ — ແລະ ຕ້ອງແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອເອົາບ່ອນໃນສ່ວນພື້ນທີ່ກັບຖົງນອນ. ຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມເຕີມຈະຮັບເອົາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄວ້. ເກັບຂອງໄວ້ທີ່ລະດັບພື້ນດິນ. ປີນຂຶ້ນໄປຍັງເຂດທີ່ໃຊ້ນອນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງຂອງເປືອນ. ຜົນດ້ານຈິດໃຈທີ່ໄດ້ຮັບຈະເກີນກວ່າເນື້ອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຂດທີ່ໃຊ້ນອນຈະຮູ້ສຶກເໝືອນຫ້ອງນອນແທ້ໆ ບໍ່ແມ່ນເປັນຕູ້ເກັບຂອງທີ່ມີເຕັງນອນວາງຢູ່ເທິງ.

ມັນໃຫ້ບ່ອນປ່ຽນເສື້ອຜ້າ ແລະ ລ້າງຕົວທີ່ເປັນສ່ວນຕົວ

ການທີ່ໄປຕັ້ງແຄມເປັນເວລາຍາວຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນເສື້ອຜ້າ, ລ້າງຕົວດ້ວຍຜ້າຂອງແຄມ, ຫຼື ຈັດການກັບອຸປະກອນທີ່ເປີດນ້ຳຫຼາຍຄັ້ງຫຼາຍຄາວທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກບ່ອນນອນ. ຫ້ອງເພີ່ມເຕີມໃຫ້ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຈາກເທິງຈົນເຖິງພື້ນສຳລັບການເຮັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້. ໃນການເດີນທາງກັບຄອບຄົວ, ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງ: ວັຍລຸ້ນແລະຜູ້ໃຫຍ່ແຕ່ລະຄົນຈະໄດ້ຮັບເຂດກາງການປ່ຽນແປງສ່ວນຕົວທີ່ເປັນສ່ວນຕົວ, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໄປໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດຢ່າງອັບອາດ.

ການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ

ນ້ຳໜັກ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເຮືອນລົດສາມາດຮັບໄດ້

A ເຕັນສຳລັບລົດ ການເພີ່ມຫ້ອງເພີ່ມເຕີມຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກໃຫ້ກັບເຕັນພື້ນຖານ 30-50 ປອນດ໌ ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂອງຫ້ອງເພີ່ມເຕີມ ແລະ ການອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງ. ນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ເຮືອນລົດສາມາດຮັບໄດ້ເວລາຂັບຂີ່ (dynamic roof load ratings) ໂດຍທົ່ວໄປຈະຢູ່ໃນລະດັບ 150 ເຖິງ 220 ປອນດ໌ ສຳລັບ SUV ຂະໜາດກາງ. ຖ້າເຕັນຮ່ວມກັບຫ້ອງເພີ່ມເຕີມມີນ້ຳໜັກ 170 ປອນດ໌, ນີ້ຈະເຫຼືອນ້ຳໜັກສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕິດຕັ້ງເທິງເຮືອນລົດ, ຮູ້ມແດງ, ຫຼື ສິ່ງຂອງອື່ນໆເຫຼືອເທົ່າໃດ. ກະລຸນາເປີດເບິ່ງນ້ຳໜັກລວມຂອງລະບົບທັງໝົດຕໍ່ກັບນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ເຮືອນລົດສາມາດຮັບໄດ້ເວລາຂັບຂີ່ກ່ອນຈະຊື້.

ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຕັ້ງເຕັນໃນສະພາບການຈິງ

ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການໃນການຕັ້ງແຄມດ້ວຍຕົວເອງສາມາດຕັ້ງເຕັນທີ່ຕິດຕັ້ງເທິງເຮືອນລົດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ເຕັນສຳລັບລົດ ໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າສາມນາທີ. ການເພີ່ມຫ້ອງຕໍ່ເຂົ້າໄປຈະເຮັດໃຫ້ເວລາເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 8-12 ນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຝຶກຝົນມາແລ້ວກໍຕາມ. ຕ້ອງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງຫ້ອງຕໍ່ຢູ່ທີ່ເທິງດິນກ່ອນ, ຕິດຕັ້ງຜ້າຂອງຜນັງດ້ວຍຊີ້ນສຳຫຼັບຫຼືຕົວຈັບ, ແລະດຶງຕຶງທັງໝົດດ້ວຍສະຕີກແລະເສັ້ນກັບ (guy lines). ໃນສະພາບທີ່ມີລົມພາດເລີນ ຫຼື ແສງຕາເວັນຈາງລົງ, ເວລາເພີ່ມເຕີມ 10 ນາທີນີ້ຈະມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ.

ການຈັດການກັບນ້ຳຄ້າງໃນບ່ອນທີ່ປິດລ້ອມ

ຫ້ອງຕໍ່ທີ່ປິດຊີ້ນສຳຫຼັບຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຄືນທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຄັ້ງນ້ຳຄ້າງ. ອາກາດອຸ່ນຈາກຢານພາຫະນະ ຫຼື ພື້ນດິນເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນໄປໃນບ່ອນທີ່ປິດລ້ອມ, ແລ້ວໄປຕິດຕາມຜ້າຂອງຜນັງທີ່ເຢັນກວ່າ ແລະ ສ້າງເປັນນ້ຳຄ້າງ. ເຕັນສຳລັບລົດ ຫ້ອງຕໍ່ທີ່ມີແຜ່ນຂ່າວເປີດກວ້າງ (mesh panels) ແລະ ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ປັບໄດ້ຈະຈັດການເລື່ອງນີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສ່ວນຫ້ອງຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນ ແລະ ຜນັງດ້ານໃນເປີຍນ້ຳເມື່ອເຖິງເຊົ້າ. ຄວນເລືອກຫ້ອງຕໍ່ທີ່ມີແຜ່ນປະຕູທີ່ມີຊີ້ນສຳຫຼັບສອງຊັ້ນ ເຊິ່ງເປີດໄດ້ຈາກດ້ານເທິງລົງລຸ່ມ ເພື່ອໃຫ້ອາກາດອຸ່ນລອດອອກໄປໄດ້ ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມເປັນສ່ວນຕົວໄວ້ໄດ້.

ການນຳໃຊ້ຈິງໃນການເດີນທາງໄປທົ່ວຖິ່່ນຕ່າງໆ

ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວໄປທົ່ວຖິ່່ນຕ່າງໆໃນເຂດ Kimberley ຂອງປະເທດອົດສະຕາລີ ໄດ້ນຳໃຊ້ຢານພາຫະນະທັງໝົດ 6 ຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ ເຕັນສຳລັບລົດ ການຈັດຕັ້ງສຳລັບການເດີນທາງຫຼາຍມື້ທີ່ມີຄູ່ມື. ໃນຊ່ວງລະດູການທຳອິດ, ລົດຈຳນວນຫ້າຄັນໃນເຈັດຄັນໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນກະຈົກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໂດຍບໍ່ມີຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມ. ຄຳຕອບສະທ້ອນຈາກລູກຄ້າມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນ: ແຜ່ນກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ສະດວກສຳລັບການນອນ, ແຕ່ຕອນເຊົ້າຂອງລະດູຝົນກໍເປັນເລື່ອງທີ່ເຈັບປວດ - ບໍ່ມີເຂດທີ່ແຫ້ງເພື່ອຈັດລຽງອຸປະກອນ, ບໍ່ມີພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວສຳລັບການປ່ຽນເສື້ອຜ້າ, ແລະ ການຂຶ້ນລົງຂອງບັນໄດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ດິນເຂົ້າໄປເຖິງເຂດນອນ. ຜູ້ດຳເນີນການໄດ້ຕິດຕັ້ງຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມໃສ່ລົດທັງຫົກຄັນກ່ອນເລີ່ມລະດູການທີສອງ. ຄະແນນຄວາມພ້ອງຫຼັງການເດີນທາງໃນດ້ານ "ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດຳລົງຊີວິດ" ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3.2 ໃນ 5 ເປັນ 4.6. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານອຸປະກອນຕໍ່ລົດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ $600, ແຕ່ການປັບປຸງນີ້ໄດ້ກຳຈັດຈຸດດ້ອຍທີ່ຖືກກ່າວເຖິງຊ້ຳໆກັນໃນຄຳເຫັນຂອງລູກຄ້າ - ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ຜູ້ດຳເນີນການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານອຸປະກອນ.

ບັນຊີການຈັດຊື້ສຳລັບລະບົບຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມຂອງແຜ່ນກະຈົກທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ

ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຂັມຈັກໃນແຕ່ລະຊຸດການຜະລິດ

ຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບ ເຕັນສຳລັບລົດ ສ່ວນເທິງຂອງເຕັນທີ່ຢູ່ຕາມແຖວຊ່ອງລົດໄລຍະທີ່ວິ່ງທົ່ວຄວາມເປັນເຕັນ. ຄວາມໜາແລະຄວາມຫ່າງຂອງເກີບຊີ້ນຕ້ອງເທົ່າກັນຢ່າງແນ່ນອນລະຫວ່າງເຕັນແລະສ່ວນຕໍ່ເພີ່ມ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຈັດສົ່ງເຕັນໜຶ່ງອັນ ແລະ ສ່ວນຕໍ່ເພີ່ມໜຶ່ງອັນຈາກສິນຄ້າໃນສະຕ໋ອກປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ເກີບຊີ້ນກ່ອນຈະຕັດສິນໃຈສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ. ການທີ່ເກີບຊີ້ນບໍ່ເຂົ້າກັນເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີການປະສົມປະສານຈາກຫຼາຍລູກຄ້າ.

ປະເມີນວັດສະດຸຂອງໂຄງສ້າງເພື່ອຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ

ໂຄງສ້າງຂອງສ່ວນຕໍ່ເພີ່ມຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນຫຼາຍກວ່າເຕັນທີ່ຢູ່ສູງ, ຈຶ່ງສຳຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົ້ນອະລູມິເນີ້ມທີ່ມີການປູກຊັ້ນອານອດິຊີ່ດ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນດີກວ່າເຫຼັກທີ່ຖືກເຮັດສີ. ຕົ້ນໄຟເບີເກີລາສທີ່ໃຊ້ໃນສ່ວນຕໍ່ເພີ່ມມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການແຕກຫຼັງທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດກັບພື້ນດິນ ເມື່ອທີ່ທີ່ມີທราย ແລະ ຝຸ່ນເຂົ້າໄປຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ຂໍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວັດສະດຸຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຜົນການທົດສອບການກັດກ່ອນດ້ວຍເກືອທີ່ຖືກເຮັດໃນສະຖານທີ່ທີ່ ເຕັນສຳລັບລົດ ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນເຂດທີ່ຢູ່ຕາມທະເລ ຫຼື ເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສູງ.

ປະເມີນການອອກແບບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສ່ວນຕໍ່ເພີ່ມກັບເຕັນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ annex ແລະ tent ແມ່ນຈຸດອ່ອນຂອງລະບົບ ເສັ້ນທາງ zipper ທີ່ຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງພາຍຸຢູ່ດ້ານນອກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ ໍາ ໄຫຼຜ່ານແຂ້ວ zipper. ການອອກແບບທີ່ໃຊ້ clip-on ທີ່ໃຊ້ buckles ຢາງແມ່ນໄວທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງລົມຫຼາຍກວ່າ zippers ຄວາມຍາວເຕັມ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຫ້ອງແຖວລົດແມ່ນຄຸ້ມຄ່າຄ່າເພີ່ມເຕີມບໍ?

ສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ມີໄລຍະເວລາ 3 ຄືນ ຫຼືຍາວກວ່າ, ເຕັນສຳລັບລົດ ຫ້ອງຮອງສະຫນອງການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ: ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງມືແຫ້ງ, ເຂດປ່ຽນເຄື່ອງສ່ວນຕົວ, ແລະການເຂົ້າທີ່ປ້ອງກັນອາກາດ. ຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນຕາມສ່ວນຂອງໄລຍະເວລາການເດີນທາງແລະຂະ ຫນາດ ຂອງກຸ່ມ. ສໍາລັບການໃຊ້ໃນທ້າຍອາທິດເທົ່ານັ້ນ, ຜົນປະໂຫຍດອາດຈະບໍ່ເປັນເຫດຜົນໃນການເພີ່ມເວລາການຕັ້ງຄ່າ.

ຫ້ອງຮອງເພີ່ມນໍ້າຫນັກເທົ່າໃດໃຫ້ກັບຕັນລົດ?

ຫ້ອງຮອງປົກກະຕິແລ້ວເພີ່ມ 30-50 ປອນຕໍ່ຈໍານວນທັງຫມົດ ເຕັນສຳລັບລົດ ນ້ຳໜັກຂອງລະບົບ, ຂຶ້ນກັບຂະໜາດ ແລະ ວັດສະດຸ. ການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມທີ່ມີໂຄງສ້າງຈາກອາລູມິເນຍຈະເບົາກວ່າຮຸ່ນທີ່ມີໂຄງສ້າງຈາກເຫຼັກ. ຕ້ອງຄຳນວນນ້ຳໜັກລວມທັງໝົດໃຫ້ເທົ່າກັບອັດຕານ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງລລົດກ່ອນຕິດຕັ້ງເสมືອນ.

ຫ້ອງເພີ່ມເຕີມສາມາດໃຊ້ເປັນທີ່ປົກປ້ອງດ່ວນໄດ້ຫຼືບໍ່?

ລາຍລະອຽດ. ເຕັນສຳລັບລົດ ແບບຫ້ອງເພີ່ມເຕີມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເອກະລາດເມື່ອຖອກອອກຈາກເຕັນຕົ້ນຕໍ, ເພື່ອໃຊ້ເປັນຫ້ອງປ່ຽນເສື້ອ ຫຼື ທີ່ເກັບອຸປະກອນຢູ່ເທິງດິນ. ກະລຸນາກວດສອບລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ — ການໃຊ້ງານຢູ່ຕາມລຳພັງຕ້ອງມີຊຸດຂອງເສົາທັງໝົດ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມທັງໝົດ, ເຊິ່ງບໍ່ທຸກແບບຂອງຫ້ອງເພີ່ມເຕີມຈະມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງກ່າວ.

ຫ້ອງເພີ່ມເຕີມສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວໄດ້ແນວໃດ?

ເຕັນທ໌ຕິດຕັ້ງເທິງຫຼັງຄາ ເຕັນສຳລັບລົດ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທາງອາກາດຢູ່ແລ້ວ. ການເພີ່ມຫ້ອງເພີ່ມເຕີມທີ່ຖືກພັບຢູ່ໃນເຕັນຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທາງອາກາດເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍເພາະຮູບຮ່າງພາຍນອກບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍນັກ. ຄວາມສູນເສຍປະສິດທິພາບຫຼັກມາຈາກເຕັນເອງ, ໂດຍທົ່ວໄປຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ 10-15% ໃນຄວາມເລັກຂອງລລົດ SUV ກາງທີ່ຂັບໄປໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ.

ເນື້ອຜ້າໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບຫ້ອງເພີ່ມເຕີມຂອງເຕັນຕິດກັບລລົດໃນເຂດທີ່ມີຝົນຕົກຫຼາຍ?

ເສື້ອຜ້າ polyester ທີ່ມີຊັ້ນຫຸ້ມດ້ວຍ polyurethane ແລະ ມີແຖວຕື່ມທີ່ປິດຢ່າງດີ ສະຫຼາດໃຫ້ຄວາມຕ້ານນ້ຳໄດ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບ ເຕັນສຳລັບລົດ ຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມ. ເສື້ອຜ້າ polyester ປະເພດ ripstop ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານການຂີ້ຫຼຸ້ນໃນສະພາບທີ່ມີທົງເປີດ. ຫຼີກເວີ່ນການໃຊ້ຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມທີ່ເຮັດຈາກຝ້າຍຝ້າຍ (cotton-canvas) ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື້ນຕະຫຼອດເວລາ — ເນື່ອງຈາກມັນດູດຊື້ມນ້ຳ, ໜັກຂຶ້ນ, ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາແຫ້ງຢູ່ເປັນເວລາດົນ.

ການຕັ້ງຕັ້ງເຕັນທີ່ຕິດຕັ້ງກັບລລົດແລະມີຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມໃຊ້ເວລາດົນເທົ່າໃດ?

ວາງແຜນໄວ້ 8-12 ນາທີ ສຳລັບການຕັ້ງຕັ້ງ ເຕັນສຳລັບລົດ ເຕັນແລະຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມຢ່າງເຕັມຮູບແບບຫຼັງຈາກໄດ້ຝຶກຕັ້ງຕັ້ງຫຼາຍຄັ້ງ. ເຕັນຕົ້ນຕຳເຮີຍນີ້ຕັ້ງຕັ້ງໄດ້ພາຍໃນ 2-3 ນາທີ; ການປະກອບໂຄງສ້າງຂອງຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເສື້ອຜ້າໃຊ້ເວລາທີ່ເຫຼືອ. ການຕັ້ງຕັ້ງດ້ວຍຄົນສອງຄົນຈະຫຼຸດເວລາລົງເຫຼືອ 6-8 ນາທີ ໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ຕັ້ງຕັ້ງເຕັນ ແລະ ຫ້ອງຕໍ່ເພີ່ມໄດ້ພາຍໃນເວລາດຽວກັນ.