EN
Sliotar Eochair
Ná cuir rooftop tent ar aon nós bunaithe ar mheáchan an bheithicil nuair atá sé in áit.
Beidh an ghaoth thar an mbóthar agus na crithe as bóthar ag briseadh an chóras rack lag go díreach ó bhordáin do thóir.
Déan cinnte go dtugtar sonrú ar na barraí crois is déanaí a bhfuil teastas acu ón ISO 11154, agus déan deireadh le cheart go mbíonn do char tent pacáilte faoi thréadshliabhán do bheithicil.
An Trapa Dinimiciúil: Cén fáth gur ilúd mearbhall mór an neart staighre
Téigh go aon suíomh campa thar an talamh coitianta agus feicfidh tú tiománaí troma le crua-champshéip ar chrosóirí cumasaigh bheaga stoc
Tagann na húinéirí i gceart go dtí an tuairim go bhfuil an rác in ann a muintir de thrí duine a thabhairt suas nuair atá an gluaisteán staighir, mar sin is sláinte uafásach é a úsáid ag siúl
Is míthuiscint mhór é seo ar fhisic an ghluaisteáin
Is é an ráta lucht státais an meáchan is féidir leis an mbarr gluaisteáin a thabhairt suas nuair atá sé staighir
Roinntear an meáchan seo go cothrom ar na colúin stála ingheanacha ingheanacha móra den chaisleán gluaisteáin
Is é an ráta lucht dinimiciúil an meáchan is mó is féidir leis an mbarr-rác a thabhairt suas agus an gluaisteán ag bogadh
Nuair a théann tú ag luas mórslighe, déanann an t-ardú aerach iarracht an champshéip a tharraingt suas
Nuair a thagann tú ar bhullaín nó nuair a théann tú síos ar rian corrach, iad a dhéanann na fórsaí g ingheanacha an meáchan fisiciúil an champshéip a iolrú trí huaire
D'fhéadfadh an teorainn dinimiciúil a tharlaing fiú trí cheathrú déag faoin gcéad a bheith ag cur strus ar rialacha barr an ghluaisteáin
D'fhéadfadh an strus seo an córas campshéip iomlán a scaradh ag luas ard
Próifíl Luchtú Bhreise Iarbhír an ghluaisteáin Crosstrek i gcomparáid le Camry
Roinneann cíoróga éagsúla an t-achar dinimiciúil go héagsúla
Tá riachtanas le córas clampaigh thúirseach do chioróg nach bhfuil rialacha ardaithe fabraic air, rud a laghdaíonn an teorainn uilíochta luchtú
| Cineál Gluaisteáin agus Cioróg | Teorainn Luchtú Dinimiciúil | Meáchan Tinte Sófthiúil Chaighdeánach | Feasacht Iarbhír Fíor-Phraiticiúil |
|---|---|---|---|
| Rialacha Ardaithe Crosstrek Subaru | Céad caoga punt | Céad fiche punt | Sábháilte le tinteáin éadrom ach seachain tógáil awnings taobh amuigh trom ar an mbosca |
| Clamp Toyota Camry gan tiománaí | Céad punt | Céad fiche punt | An-dangerach mar gheall ar an gclampa a sheachnaíonn ar na tuirscí faoi bhogadh láidir an aeir ar an mbealach mór |
| Jeep Wrangler Hardtop Gutter | Céad caoga punt | Céad tríocha punt | Is féidir é ach tá gá le montáis ghutair láidre chun cracáin a sheachaint sa fhibhirghlas |
| Ford F One Fifty Bed Rack | Dhá chéad is fiche punt | Céad caoga punt | Socrú iontach le lár tromchúiseach íseal agus cúrsa tromchúiseach státais mhór |
Na Trí Tionscadal Ríthábhachtach le Comhoiriúnacht Shléibhe na gCarr
Sula dtógann tú tinte mór ar do chrosbharra, ní mór duit tomhais cruinn a dhéanamh ar gheometraí do shléibhe
-
Leathnú na gCrosbharra
Ní mór an fad idir do chrosbharra tosaigh agus do chrosbharra chúl a bheith ar a laghad tríocha orlach
Más ró-thiontaithe do chrosbharra a chéile, feidhmíonn an tinte mar sheasamh mhór
Tugann an tineas crua seo brú coimeádach ar na barra agus cuireann sé súil mhór ó thuaidh go deas i luas slighe -
Doimhne an Phroifíle agus Gripp an Chlampa
Is minic a bhíonn crosbharra foirne a cheapaítear trom agus caol
Nuair a thighteann tú na mbrioga suiteála, cuireann an ualach cruinn ar an ndromchla chur in aghaidh an gclampa stáin leathanaigh go dtí go mbíonn an gripp neamhchothrom
Cruthaíonn sé seo pointe siosaimh loise agus spreagann sé scliogadh amach agus isteach faoi bhrú mór agus faoi bhraich -
An Riachtanais um Rochtain ar an gCraobh T
Tá bairreacha tromchúiseacha aonachtaíochta ann le sreang thar barr leanúnach a ghlacann bolcanna craobh T ag imeacht
Ceadaíonn an córas craobh T seo duit na rialaí tiomána a bholtáil go díreach isteach sa chroisbhealach na mbarra
Cuireann sé seo deireadh leis na mboltáin clamp tromchúiseacha a sheasann síos agus a scraibhneoidh d’athchóiriú gluaisteáin
Na Bealaí Is Fearr le haghaidh Suiteála chun Tuile Mhór ar an mBóthar a Sheachaint
Chun a chinntiú go mbíonn do thiompán ceangailte go daingean le do thóirín trí mhíleanna míle bealaí caorach, lean an prótacal meicniúil seo
-
An Prótacal Bolcanna Nyloc
Ná húsáid bolcanna caighdeáin ar do bholtáin suiteála riamh
Beidh an t-oscailt ó thiomáint amach as an mbóthar ag fás na bolcanna caighdeáin go dtí go dtíosfaidh siad i gceann de chogaigí míle
Úsáid bolcanna gléasaithe le plúr neilon i gcónaí agus déan athsheiceáil orthu le torcaire rothar sula dtéann tú ar aon turas bóthair -
Riail an Chéad Cúig Feadh a Aththorcadh
Cuir do bhaile ar ais agus tiomáin cúig fheadh ar bhóthar slí le haghaidh róidh
Staighil agus aththorcadh gach bolt a bhaineann leis an mbord
Tá na tréith airgid a úsáidtear mar thraicíochtaí i mbun an bhaile ag socrú go nádúrtha agus ag cumasc tar éis na gcéad míle -
An Straitéis Lár Iseal an Tine
Cuir do bhaile ar ais ar charrach mheánairde nuair is féidir, seachas ar bharr cábáin tanaí
Laghdóidh an próifíl íseal an bhaile an t-iarthar go dtí tríocha faoin gcéad agus cuimhnóidh sé do shuíomh agus do sheasmhacht nuair a dhéanann tú súgán in éagmais
Ceisteanna Coitianta
| Ceist | Freagra Speisialtóir Saincheapadh amach ón mbóthar |
|---|---|
| An féidir liom bhaile ar bharr an ghluaisteáin a chur ar bharr na mbarróg a thugann an monarca | Tá an chuid is mó de bharróga an mhonarca rólaig agus róshléibeach; caithfidh tú iad a ionamú le barróga tromchóirp a bhfuil teastas acu ó DIN 75302 |
| Conas a thagann cearcóg ar an mbunáitheach i dtionchar ar gheilleagar ola an bhogha | Tá an próifíl aeir-dhóchúil chlochach de chearcóg ar an mbunáitheach ag méadú an t-imealladh aeir, ag laghdú do gheilleagar ola ar an mbealach mór faoi bhun 15 go 25 faoin gcéad |
| Cén fáth a bhíonn guth sileála láidir ag mo rác buaicead ar an mbealach mór | Caithfear an t-aeir a théamh trí an gcainéal oscailte ag bun na mbarr croise, cuir isteach sreangacha rúibéir le lánadh na n-imeall agus coscán aer i mbealach an tsoisear chun an guth a chur in éag |